Hangkantenpolitur

Am Wochenende war wetterbedingt Platzfliegen angesagt. Nachdem die Bf 109 von Manuel bereits mehrere Einstätze ohne Blessuren geflogen ist war die Bf 109 von Stefan am Freitag mit dem Jungfernflug dran. Da die Startpiste im Frankenland etwas besser ist wagte Stefan gleich den Bodenstart. Direkt nach dem Takeoff schob er das Gas rein was die Messerschmidt mit einem beherzten Dreher über die linke Fläche quittierte – Bodenkontakt, Nase ab, Leitwerk angeknabbert. Nach einer raschen Reparatur direkt auf dem Flugfeld erfolgte der zweite Bodenstart, erfolgreich. Nach einigem Trimmen und einer Schwerpunktmodifikaton flog sie wunderbar und der Tag endete ohne weitere AbschüsseAbstürze.

Am Sonntag ging es auf das Bü-Flugfeld um den schwäbischen Teil der Luftschlacht zu erfliegen. Nach den ersten erfolgreichen Flügen kam es dann aber zu einer Verkettung von blöden Aktionen und Manuels Bf 109 fand den schnellen Tod im Acker. Der Unfallhergang konnte aufgrund einer Zeugenaussage wie folgt rekonstruiert werden: Manuel flog einen tiefen Überflug von Links, zog leicht hoch und drehte über links zur Wende ein. In dem Zeitpunkt als er wieder Vollgas zum Gegenanflug gab kreuzten sich beide Messerschmidts und die Maschine verschwand zusätzlich kurz für ihn im toten Winkel hinter Stefan. Die anwesende Zeugin berichtete, daß die Bf 109 durch das Drehmoment (und den nicht ganz korrekten Motorseitenzug) sich schlagartig auf den Rücken legte und laut schreiend wieder in Manuels Blickfeld erschien. Der Versuch die Notlage durch einen negativen Looping zu beenden (tja, ich habe das in der halben Sekunde einfach nicht erkannt daß die Kiste auf dem Rücken lag – eigentlich wollte ich den Abfangbogen wie geplant weiter fliegen, ging alles recht schnell) wurden jäh vom Boden gestoppt. Totalschaden.

Trotz der Verluste (Chaos Wochenende für mich… Am Samstag das erste mal in meinem Leben einen Akku verpolt (edit stefan: „kurzgeschlossen“ nennt man das wenn man plus und minus zusammensteckt*g*) (kaputt) und am Sonntag dann die Bf versenkt und, mal wieder, die Flitsche mit der Pace abgerissen) war es ein schönes Wochenende was auch mit einem guten Essen im Bürgerstüble  beendet wurde.

Die Bf von Stefan fliegt super, der Schwerpunkt muss aber deutlich nach vorne. Manuel wird in Kürze auf eine Fw190 umsatteln. Photos vom Wochenende werden in Kürze nachgereicht.

Bei Bombenwetter hielt ich es heute gegen 15:30 nicht mehr im Büro aus also nix wie heim, die Bf 109 kurz voll einstellen und ab auf die Bü-Wiese zum Erstflug meiner Bf 109 Erich „Bubi“ Hartmann.

Wirklich genaue Einstellwerte findet man zur Parkzone Bf 109 nicht also habe ich erstmal die Inch Werte der Anleitung umgerechnet und den Schwerpunkt mal so grob zwischen 55 und 60 mm gelegt. Mit dem etwas zu großen 3S3000 von Zippy passte das gleich recht gut was ein relativ neutrales Flugverhalten brachte (Akku Position siehe Gallerie). Auf alle Ruder habe ich vorsichtshalber 20% Expo und Dual Rate (50% H und S und 60% auf Q) gelegt zumal ich derzeit noch ohne Klappen, d.h. mit den vollen Rudern fliege.

Der Erstflug fand ohne Fahrwerk und mit dem klassischen Überkopfstart statt. Die Bf 109 zieht sauber weg, neigt etwas zum Rollen nach Links bei Vollgas was sich aber gut trimmen lies. Selbst mit Dual Rate reagiert sie in allen Geschwindigkeiten sehr knackig weshalb ich auch beide Flüge mit dem halbierten Ruderweg geflogen bin. Das Zusatzgewicht durch den Akku macht sich nicht bemerkbar, wirklich schnell wird die Kiste ohnehin nicht hat aber einen überraschend guten Gleitwinkel. Die Motorbremse ist EIN welche ich nach den ersten Flügen ausgeschalten habe, meiner Meinung nach schaut es nicht gut aus wenn beim Ladeanflug der Prop steht. Die Landung auf dem Bauch war problemlos, insgesamt habe ich bei zwei Flügen vielleicht 10 Landungen gemacht. Ohne Flaps kommt man aber doch recht zügig rein, aber immer kontrollierbar.

Meine Einstellwerte findet ihr in der Fortsetzung von diesem Artikel. Fluggewicht ohne Flap liegt bei fast genau 1 kg und in 15 min verbrauchte ich 2500 mAh.

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Außer dem Kumpel Erwin sind nun auch die zwei Bf 109 Spaßobjekte angekommen. Hier die ersten Schnappschüsse:

Wie sich Parkzone dass mit den Kabellängen vorgestellt hat verstehe ich nicht so ganz und die Frage des Empfängers ist in Hinblick auf den geplanten Landeklappenumbau auch noch nicht ganz geklärt…

Nachtrag: Ich habe nun den R7 aus dem Heli genommen und in der Bf 109 verbaut, das erste Modell wo der Empfänger so richtig perfekt passt. Siehe Webalbum.